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<article xsi:noNamespaceSchemaLocation="http://jats.nlm.nih.gov/publishing/1.1/xsd/JATS-journalpublishing1-mathml3.xsd" dtd-version="1.1" xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xmlns:mml="http://www.w3.org/1998/Math/MathML" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance"><front><journal-meta><journal-id journal-id-type="publisher-id">ETQM</journal-id><journal-title-group><journal-title>Engineering Technology and Quality Management</journal-title></journal-title-group><issn>2995-3170</issn><eissn>2992-9806</eissn><publisher><publisher-name>Art and Technology</publisher-name></publisher></journal-meta><article-meta><article-id pub-id-type="doi">10.61369/etqm.6093</article-id><article-categories><subj-group subj-group-type="heading"><subject>Article</subject></subj-group></article-categories><title>溶洞形态特征对隧道围岩变形及地表沉降影响</title><url>https://artdesignp.com/journal/ETQM/2/5/10.61369/etqm.6093</url><author>郭平</author><pub-date pub-type="publication-year"><year>2024</year></pub-date><volume>2</volume><issue>5</issue><history><date date-type="pub"><published-time>2024-05-20</published-time></date></history><abstract>探究溶洞对盾构隧道安全影响是保证盾构隧道施工安全的重要条件。文章依托于深惠城际铁路工程，采用ABAQUS建立的溶洞隧道三维有限元模型，结合现场监测数据，验证模型的可靠性，并通过溶洞隧道三维有限元模型探究溶洞形态特征对隧道围岩变形及地表沉降规律。研究表明，溶洞隧道三维有限元模型和现场监测数据误差值最大控制在11.38%；串珠型溶洞相对于孤立型溶洞对隧道围岩变形及地表沉降变形影响更大。</abstract><keywords>溶洞特征,盾构隧道,ABAQUS,有限元模型</keywords></article-meta></front><body/><back><ref-list><ref id="B1" content-type="article"><label>1</label><element-citation publication-type="journal"><p>[1]钱七虎．隧道工程建设地质预报及信息化技术的主要进展及发展方向［J］．隧道建设，2017,37(03): 251-263.[2]WANG X, WANG S, PENG X, et al. Equivalent numerical simulation method and application in karst-induced collapse of overlying sandy stratum［J］．Engineering Failure Analysis, 2022,137: 106280.[3]郭明，吴杰，周轮．顶部隐伏溶洞对隧道围岩变形特征影响分析&amp;mdash;&amp;mdash; 以齐岳山高速公路隧道为例［J］．隧道建设（中英文），2023.[4]史世雍，梅世龙，杨志刚．隧道顶部溶洞对围岩稳定性的影响分析［J］．地下空间与工程学报，2005(05): 698-702.[5]莫阳春，周晓军．岩溶隧道施工围岩变形动态监测与仿真分析［J］．岩石力学与工程学报，2008(S2): 3816-3821.[6]李元海，杨苏，喻军，等．大型溶洞对隧道开挖稳定性的影响分析［J］．现代隧道技术，2016,53(04): 52-60.[7]李鸿博，贾峰，李靖，等．大连地铁5号线跨海隧道设计关键技术［J］．岩土力学，2017,38(S1): 395-401..[8]李术才，潘东东，许振浩，等．承压型隐伏溶洞突水灾变演化过程模型试验［J］．岩土力学，2018,39(09): 3164-3173.[9]WANG, GAO, LIU, et al. Analysis on the safe distance between shield tunnel through sand stratum and underlying karst cave［J］．Geosystem Engineering,2019,22(2): 81-90.</p><pub-id pub-id-type="doi"/></element-citation></ref></ref-list></back></article>
