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<article xsi:noNamespaceSchemaLocation="http://jats.nlm.nih.gov/publishing/1.1/xsd/JATS-journalpublishing1-mathml3.xsd" dtd-version="1.1" xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xmlns:mml="http://www.w3.org/1998/Math/MathML" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance"><front><journal-meta><journal-id journal-id-type="publisher-id">UAID</journal-id><journal-title-group><journal-title>Urban Architecture and Development</journal-title></journal-title-group><issn>2995-2441</issn><eissn>2993-270X</eissn><publisher><publisher-name>Art and Technology</publisher-name></publisher></journal-meta><article-meta><article-id pub-id-type="doi">10.61369/UAID.2026010031</article-id><article-categories><subj-group subj-group-type="heading"><subject>Article</subject></subj-group></article-categories><title>智能交通系统下公交优先信号配时策略及效能分析</title><url>https://artdesignp.com/journal/UAID/4/1/10.61369/UAID.2026010031</url><author>杨丽华</author><pub-date pub-type="publication-year"><year>2026</year></pub-date><volume>4</volume><issue>1</issue><history><date date-type="pub"><published-time>2026-03-20</published-time></date></history><abstract>在城市化进程不断加快、交通拥堵问题变得越来越突出这样的背景状况之下，让公共交通得到优先发展成为缓解交通方面压力的一个关键性的举措，而公交优先进行信号配时是提升公交运行方面效率的核心性质的技术手段。依靠智能交通系统所具备的技术支撑，这篇文章结合城市道路实际存在的运营场景情况，深入地去分析静态优先、动态优先以及协同优先这三类配时策略的实施逻辑、适用的场景状况与操作的要点内容，避免只是泛泛地去谈论。从公交运行、路网整体、社会民生这三个维度去剖析不同策略的实际产生的效能，指出当前配时策略应用当中存在的技术适配不够、协同性缺乏等问题，并且提出具有针对性的优化方面建议，目的是为智能交通系统之下公交优先信号配时的落地应用提供符合实际情况的参考，推动公共交通服务质量与路网运行效率的协同性提升。</abstract><keywords>智能交通系统,公交优先,信号配时策略,效能分析,路网协同</keywords></article-meta></front><body/><back><ref-list><ref id="B1" content-type="article"><label>1</label><element-citation publication-type="journal"><p>[1] 杨云飞, 王建勇. 车路云协作的公交优先信号控制方法研究及其实现[J]. 交通工程, 2025, 25 (11): 38-44+60.[2] 李云柯, 刘子诚. 公交优先信号控制策略在交叉口优化中的应用[J]. 人民公交, 2025, (14): 129-131.[3] 郝睿, 丁楷棋, 陈璐, 杨一, 王宇晨. 基于车路协同的多交叉口公交溢出控制方法[J]. 交通工程, 2024, 24 (05): 19-24.[4] 赵慧雄, 陈艳艳, 张斌, 潘芋燕. 考虑交通和环境效益的公交优先信号配时研究[J]. 公路交通科技, 2024, 41 (02): 212-222.[5] 王波, 祖永昶. 公交绝对优先信号控制策略过渡时段配时模型[J]. 综合运输, 2023, 45 (07): 100-105.[6] 徐亮, 于海洋, 金盛, 任毅龙. 兼顾社会车辆多路径协调的干线公交优先信号协调方法[J]. 中国公路学报, 2023, 36 (10): 281-291.[7]陈悦新. 考虑停靠站影响的公交优先信号配时优化[J]. 盐城工学院学报( 自然科学版), 2023, 36 (01): 44-48.[8] 郑似月, 江政毅, 连培昆, 陈宁, 李俊, 郑建荣. 实际信号机公交优先控制策略效益分析[J]. 交通工程, 2023, 23 (01): 96-104.[9] 徐洪峰, 陈虹瑾, 张栋, 陆千惠. 逆向左转交叉口的全感应公交优先信号控制技术[J]. 中国公路学报, 2023, 36 (01): 214-225.[10] 谭百宏, 邱志军, 张祎, 何书贤. 网联环境下考虑非优先车辆延误的公交优先信号控制方法[J]. 交通信息与安全, 2022, 40 (03): 86-95.</p><pub-id pub-id-type="doi"/></element-citation></ref></ref-list></back></article>
