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<article xsi:noNamespaceSchemaLocation="http://jats.nlm.nih.gov/publishing/1.1/xsd/JATS-journalpublishing1-mathml3.xsd" dtd-version="1.1" xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xmlns:mml="http://www.w3.org/1998/Math/MathML" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance"><front><journal-meta><journal-id journal-id-type="publisher-id">TACS</journal-id><journal-title-group><journal-title>Technology and Application of Computer Science</journal-title></journal-title-group><issn>2998-8926</issn><eissn>2998-8934</eissn><publisher><publisher-name>Art and Technology</publisher-name></publisher></journal-meta><article-meta><article-id pub-id-type="doi">10.61369/TACS.2026050043</article-id><article-categories><subj-group subj-group-type="heading"><subject>Article</subject></subj-group></article-categories><title>高架桥振动模型分析与健康检测</title><url>https://artdesignp.com/journal/TACS/3/5/10.61369/TACS.2026050043</url><author>汪寅章</author><pub-date pub-type="publication-year"><year>2026</year></pub-date><volume>3</volume><issue>5</issue><history><date date-type="pub"><published-time>2026-03-14</published-time></date></history><abstract>为延长高铁高架桥的使用时间，提高其维护效率，降低其检测与维护成本，首先对高架桥这一常见轨道交通的铁轨进行理论振动模型分析。设置不同参数的车辆模型，得出其在同一轨道上运行的振动方程，以代表不同的车辆产生的不同振动，再利用同步压缩小波变换获取其时频特性与相关谱图。通过与其他研究者的研究相比较，并从时域和频域等维度分析后认为，该模型具有合理性和完备性。随后利用自研制振动检测设备采集了河北某地高铁轨道一段时间的振动信号数据，并回收。通过分析该振动信号，提取其时频谱特征，将实测振动信号与振动模型相比较，认为该段高铁轨道健康状况良好。并且该方法可为高架桥振动和健康检测提供思路。</abstract><keywords>高铁振动,模型仿真,实测信号,车桥检测,同步压缩小波变换</keywords></article-meta></front><body/><back><ref-list><ref id="B1" content-type="article"><label>1</label><element-citation publication-type="journal"><p>[1] 宋晓东, 邱晓为, 李小珍, 等. 莫- 喀高速铁路简支箱梁竖向下限基频研究[J]. 西南交通大学学报, 2019, 54(4):6.[2] 李小珍, 张志俊, 刘全民. 任意移动荷载列作用下简支梁桥竖向振动响应解析分析[J].振动与冲击, 2012, 31(20):6.[3] 李小珍, 陈桂媛, 朱艳, 赵宇. 高速铁路轨道- 桥梁- 土体系统的振动传递特性试验研究[J]. 振动与冲击,2019,38(17):58-64+72.DOI:10.13465/j.cnki.jvs.2019.17.008.[4] 梅琴. 高速铁路大跨度桥梁钢轨伸缩调节器区轨道结构健康监测系统设计及应用[J].铁路计算机应用,2020,29(05):33-37.[5] 陈兴权, 王莹, 杨宏印, 王亚飞, 李培涛. 某重载铁路连续刚构桥梁健康监测方案设计[J]. 武汉工程大学学报,2021,43(05):557-561.DOI:10.19843/j.cnki.CN42-1779/TQ.202009012.[6] 杨叶. 基于嵌入式GPU 平台的铁路异物侵限检测系统研究[D]. 北京交通大学,2021.DOI:10.26944/d.cnki.gbfju.2021.001613.[7] 刘志平, 罗翔, 何秀凤. 利用毫米波雷达测量系统的高铁车桥振动检测[J]. 同济大学学报( 自然科学版),2021,49(04):561-568.[8] 杨飞, 吴细水, 孙宪夫, 魏子龙, 柯在田, 杨爱红. 钢轨轧制不平顺激扰下的动车组动力响应特性[J]. 西南交通大学学报,2022,57(02):267-276+294.[9] 包乾宗, 许杰, 许明瑞. 高铁地震信号时频特征对比分析[J]. 北京大学学报( 自然科学版),2019,55(05):805-812.DOI:10.13209/j.0479-8023.2019.076.[10] 贾颖绚. 基于解析的车轨耦合模型及地铁对环境的振动影响研究[D]. 北京交通大学,2009.[11] 李小珍，邱晓为，刘德军，等. 时速 400 km/h 铁路常 用跨度预应力混凝土简支梁竖向基频限值研究[J]. 工程力学，2018，35(5)： 204-213.[12] GB/T 10071-1988, 城市区域环境振动测量方法[S].</p><pub-id pub-id-type="doi"/></element-citation></ref></ref-list></back></article>
