TACSTechnology and Application of Computer Science2998-89262998-8934Art and Technology10.61369/TACS.2026040028Article基于交通需求预测与空间规划的高速公路互通加密方案优化研究—— 以瑞安市为例https://artdesignp.com/journal/TACS/3/4/10.61369/TACS.2026040028张海彬,薛纪力,陶秋钢,潘剑超2026342026-02-28随着温瑞同城化进程加快与瑞安市产业空间东扩，现有高速公路互通布局已难以充分覆盖城市主要功能区，局部路段服务间距偏大的矛盾日益凸显。本文以瑞安市都市区高速公路网络为研究对象，在梳理现状与规划互通分布特征的基础上，构建融合交通需求预测与设施选址优化的互通加密研究框架。模型以加权服务成本最小化为目标，纳入预算、最小间距及工程可行性等约束，形成0-1整数规划问题，并辅以两阶段启发式求解策略提升计算效率。以2045年为特征年，对5处拟加密互通（含3处位于甬台温高速复线、1处位于瑞安联络线高速、1处位于温州绕城高速西南线）进行交通规模预测与工程经济评价。研究结果表明，实施加密方案后，都市区范围内落地互通口总数将由现状10处增至18处，平均互通间距由10.20 km 降至8.03 km，降幅约21.3%，最大间距从20.9 km 压缩至16.6 km；各拟设互通在特征年呈现合理的进出口交通规模，具备充分的工程建设依据。本文提出近期/ 中期/ 远期分阶段实施建议，并强调互通建设与城市道路系统及区域控规的协同配套。高速公路,互通加密,设施选址模型,交通需求预测

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