SESociety and Economy2995-49592995-4975Art and Technology10.61369/SE.2026050013Article美国“航行自由行动”的国际法分析与回应https://artdesignp.com/journal/SE/4/5/10.61369/SE.2026050013苏艺滨2026452026-05-20美国“航行自由行动”源于1979年，是其海洋霸权战略的工具，试图通过挑战沿海国海洋主张维护自身航行自由，扭曲国际法解释与发展。该行动以法律为名行政治与军事施压之实，严重扰乱国际海洋秩序。我国应揭露其双重标准，完善国内法依据，构建立体化应对机制，强化国际舆论引导，维护海洋权益与地区和平稳定。航行自由行动,海洋霸权,国际法

[1]Aceves, William J：《The Freedom of Navigation Program: A Study of the Relationship between Law and Politics》,[J]Hastings International and Comparative Law Review, Vol. 19, Issue 2,pp.259.[2] 张海文, 陈曦笛. 美式“航行自由”法律评估[J]. 国际问题研究,2025,(5):65-92+140-141.[3] 相关数据参见美国驻华大使馆及领事馆官网：https://china.usembassy-china.org.cn/freedom-of-navigation-report-annual-release/，最后访问日期：2026 年5 月16 日13 时10 分.[4] Ｓ . Ｆ . 比米斯：《美国外交史》（第一分册），叶笃义译，北京·商务印书馆1985 年版，第31 页.[5]Aceves, William J：《The Freedom of Navigation Program:A Study of the Relationship between Law and Politics》,[J]Hastings International and Comparative Law Review,Vol. 19,Issue 2,pp.277.[6]MARKUS G. SCHMIDT. Common Heritage or Common Burden? The United States Position on the Development of a Regime for Deep Sea-Bed Mining in the Law of the Sea Convention,[M]Oxford:Clarendon Press,1989,pp144.[7]See the America National Security Decision Directive No.72,supra note 63,at 1-2.