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<article xsi:noNamespaceSchemaLocation="http://jats.nlm.nih.gov/publishing/1.1/xsd/JATS-journalpublishing1-mathml3.xsd" dtd-version="1.1" xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xmlns:mml="http://www.w3.org/1998/Math/MathML" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance"><front><journal-meta><journal-id journal-id-type="publisher-id">ME</journal-id><journal-title-group><journal-title>Modern Engineering</journal-title></journal-title-group><issn>2996-6973</issn><eissn>2996-6981</eissn><publisher><publisher-name>Art and Technology</publisher-name></publisher></journal-meta><article-meta><article-id pub-id-type="doi">10.61369/ME.2026070033</article-id><article-categories><subj-group subj-group-type="heading"><subject>Article</subject></subj-group></article-categories><title>面向多车型混线生产的汽车柔性装配系统设计与优化</title><url>https://artdesignp.com/journal/ME/3/7/10.61369/ME.2026070033</url><author>葛晶</author><pub-date pub-type="publication-year"><year>2026</year></pub-date><volume>3</volume><issue>7</issue><history><date date-type="pub"><published-time>2026-07-20</published-time></date></history><abstract>多车型共线装配的难点不在单站自动化水平，而在车型差异被逐级放大的环节。以燃油、混动与纯电车型同线生产为对象，梳理工时方差、物料品种膨胀与参数追溯不足三类冲突，提出车型族的划分准则与混产差异度指标，给出由执行层、控制层、决策层及车型身份数据主线构成的系统架构与设计要点；将优化问题表述为节拍约束下负荷均衡、投产切换损失与在制品三类目标的联合求解，并说明数字孪生的工时校准与序列预演职能。文中算例为虚拟数据。</abstract><keywords>混线生产,柔性装配,装配线平衡,投产排序,数字孪生</keywords></article-meta></front><body/><back><ref-list><ref id="B1" content-type="article"><label>1</label><element-citation publication-type="journal"><p>[1] 陈伯超, 黄秤金, 谢成冬, 等. 多能源乘用车总装工艺规划分析[J]. 汽车工艺与材料,2024(7): 23-27.[2] 钟志良, 宋卫涛, 张瑞军. 汽车总装防错体系研究[J]. 汽车工艺与材料, 2024(7):28-33.[3] 孙鑫. 柔性混流装配线在智能工厂中的研究与应用[J]. 时代汽车, 2024(13): 19-21.[4] 黄鹏, 唐火红, 何其昌, 等. 混流汽车装配线缓存区配置优化[J]. 合肥工业大学学报（自然科学版）, 2017, 40(9): 1168-1171, 1268.[5] 张炜, 王少杰, 甘雅文, 等. 面向柔性定制的并行不等效客车混装线生产计划主从联合优化[J]. 机械工程学报, 2020, 56(22): 24-37.</p><pub-id pub-id-type="doi"/></element-citation></ref></ref-list></back></article>
