MEModern Engineering2996-69732996-6981Art and Technology10.61369/ME.2026010006Article铁路接触网防风偏技术措施优化研究 ——以大风区段为例https://artdesignp.com/journal/ME/3/1/10.61369/ME.2026010006刘海涛,侯磊,李阳2026312026-01-20强风天气是威胁普通电气化铁路接触网安全运行的主要自然因素，较之高速铁路系统，普通铁路接触网在结构参数及机械特性等方面的差异性更为显著，使其在穿越旷野、峡谷等大风区段时，更容易产生风偏振动，而过度摆动易致绝缘子和桥梁、杆塔等接地体之间存在的电气空气间隙被击穿，从而造成频繁跳闸断电事故，打乱正常的行车计划及周期，并对运输安全和效率持续构成挑战。面对大风区段这一特殊工况，传统防护手段在适用性和经济性显然难以契合现代化需求，亟待从技术层面进行更深层次的优化与创新，以提升普通电气化铁路网络的防风韧性和运行稳定性，保障沿线运输畅通与安全。大风区段,铁路接触网,防风偏技术,优化分析

[1] 向江海, 赵军, 张思宇, 彭其渊. 铁路编组站到发场技术作业计划编制优化方法研究[J].铁道学报,2025,47(2):11-23.[2] 宁健, 范家铭, 王鹏, 周培宇, 李博, 张新. 铁路列车运行图优化技术研究综述[J].铁道运输与经济,2025,47(8):1-16+29.[3] 董凤翔, 田明阳, 曾昊, 赵国强, 李俊松.BIM技术在铁路隧道设计优化中的研究与应用[J].铁路技术创新,2022(1):47-53.