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<article xsi:noNamespaceSchemaLocation="http://jats.nlm.nih.gov/publishing/1.1/xsd/JATS-journalpublishing1-mathml3.xsd" dtd-version="1.1" xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xmlns:mml="http://www.w3.org/1998/Math/MathML" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance"><front><journal-meta><journal-id journal-id-type="publisher-id">IED</journal-id><journal-title-group><journal-title>International Economy and Development</journal-title></journal-title-group><issn>2995-4339</issn><eissn>2995-4355</eissn><publisher><publisher-name>Art and Technology</publisher-name></publisher></journal-meta><article-meta><article-id pub-id-type="doi">10.61369/IED.2026010009</article-id><article-categories><subj-group subj-group-type="heading"><subject>Article</subject></subj-group></article-categories><title>中国新能源汽车产业的产业链整合、竞争行为与政策效应研究—— 基于 SCP 框架的分析</title><url>https://artdesignp.com/journal/IED/4/1/10.61369/IED.2026010009</url><author>张希策,齐家婕</author><pub-date pub-type="publication-year"><year>2026</year></pub-date><volume>4</volume><issue>1</issue><history><date date-type="pub"><published-time>2026-01-20</published-time></date></history><abstract>在全球碳中和与能源转型背景下，中国新能源汽车产业已成为交通领域低碳转型的核心载体，且是全球最大市场。本文基于 SCP（结构 - 行为 - 绩效）分析框架，结合纵向一体化与产业政策工具，系统剖析该产业的市场结构、企业竞争行为及产业绩效与政策效应。研究发现，当前市场呈现一超多强的寡头格局，细分市场差异显著；企业以纵向一体化构建竞争力，产品差异化与研发竞争并行；政策驱动产业扩张的同时，产业链韧性不足等问题待解。本研究为产业政策优化与企业战略提供参考，也丰富了SCP框架在新兴产业的应用。</abstract><keywords>SCP范式,新能源汽车产业,市场竞争,实证分析</keywords></article-meta></front><body/><back><ref-list><ref id="B1" content-type="article"><label>1</label><element-citation publication-type="journal"><p>[1] 行伟波, 武文皓. 新能源汽车产业的发展逻辑、国际博弈与未来趋势[J].新疆师范大学学报( 哲学社会科学版),2025,46(03):123-139+2.DOI:10.14100/j.cnki.65-1039/g4.20241122.001.[2] 于飞, 朱延洁, 梁宏梅, 等. 新能源汽车产业发展现状及趋势[J].时代汽车,2024,(20):117-119.[3] 王进富, 李婷婷, 张颖颖. 链主企业生态主导力提升产业链韧性路径研究&amp;mdash;&amp;mdash; 以比亚迪和中国新能源汽车产业链为例[J].科技进步与对策,2024,41(21):151-160.[4] 蔡宾, 芮明杰, 郑鑫. 基于SCP范式的汽车营销模式对比研究[J].系统管理学报,2018,27(03):588-591+600.[5] 李青原, 唐建新. 企业纵向一体化的决定因素与生产效率&amp;mdash;&amp;mdash; 来自我国制造业企业的经验证据[J].南开管理评论,2010,13(03):60-69.[6] 綦良群, 舒春. 高新技术产业政策评估的理论分析[J].中国科技论坛,2005,(03):95-97.DOI:10.13580/j.cnki.fstc.2005.03.022.[7]陆建鹏, 周书荣. 基于技术突破、应用场景与国产替代前景的新能源汽车MCU研究分析[J].专用汽车,2026,(02):9-12.DOI:10.19999/j.cnki.1004-0226.2026.02.003.[8] 王明赫. 我国新能源汽车产业政策研究[D]. 吉林大学,2023.DOI:10.27162/d.cnki.gjlin.2023.006977.[9] 江长蓬. 双碳背景下汽车企业数字化转型与价值创造研究[D]. 云南财经大学,2023.DOI:10.27455/d.cnki.gycmc.2023.000720.[10] 温郑鉴. 中国新能源汽车产业国际竞争力研究[D]. 云南财经大学,2023.DOI:10.27455/d.cnki.gycmc.2023.000221.[11] 魏文强. 碳中和背景下新能源汽车产业发展研究[J].时代汽车,2023,(06):87-89.[12] 车帅, 时玉正. 中国新能源汽车产业发展现状与建议[J].汽车电器,2022,(10):16-19+24.DOI:10.13273/j.cnki.qcdq.2022.10.004.[13] 刘永亮. 基于我国新能源汽车产业发展战略研究[J].时代汽车,2022,(19):85-87.[14] 林涛. 比亚迪新能源汽车营销策略研究[D]. 广州大学,2022.DOI:10.27040/d.cnki.ggzdu.2022.001270.[15] 纪奎. 低碳经济背景下新能源汽车产业发展趋势研究[J].内燃机与配件,2021,(23):189-190.DOI:10.19475/j.cnki.issn1674-957x.2021.23.090.[16] 张雷. 中国新能源汽车电池产业发展动力机制研究[D]. 北京交通大学,2022.DOI:10.26944/d.cnki.gbfju.2022.000319.[17]彭频, 何熙途. 政府补贴与新能源汽车产业发展&amp;mdash;&amp;mdash; 基于系统动力学的演化博弈分析[J].运筹与管理,2021,30(10):31-38.[18] 奚丹阳. 中国新能源汽车产业国际竞争力研究[D]. 商务部国际贸易经济合作研究院,2021.DOI:10.27054/d.cnki.ggjms.2021.000058.[19] 张芳. 中国绿色产业发展的路径选择与制度创新研究[D]. 吉林大学,2020.DOI:10.27162/d.cnki.gjlin.2020.007181.[20] 张力. 中国新能源汽车商业模式创新以及路径演化研究[D]. 北京交通大学,2020.DOI:10.26944/d.cnki.gbfju.2020.000318.[21] 何春丽. 新能源汽车市场需求与政策导向研究[D]. 西南财经大学,2020.DOI:10.27412/d.cnki.gxncu.2020.000326.[22] 李茜, 王昊, 葛鹏. 中国新能源汽车发展历程回顾及未来展望[J].汽车实用技术,2020,(09):285-288.DOI:10.16638/j.cnki.1671-7988.2020.09.087.[23] 秦政. 新能源汽车B公司财务风险分析与控制研究[D]. 安徽财经大学,2020.DOI:10.26916/d.cnki.gahcc.2020.000433.</p><pub-id pub-id-type="doi"/></element-citation></ref></ref-list></back></article>
