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<article xsi:noNamespaceSchemaLocation="http://jats.nlm.nih.gov/publishing/1.1/xsd/JATS-journalpublishing1-mathml3.xsd" dtd-version="1.1" xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xmlns:mml="http://www.w3.org/1998/Math/MathML" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance"><front><journal-meta><journal-id journal-id-type="publisher-id">HASS</journal-id><journal-title-group><journal-title>Humanities Arts and Social Sciences</journal-title></journal-title-group><issn>3066-8301</issn><eissn>3066-831X</eissn><publisher><publisher-name>Art and Technology</publisher-name></publisher></journal-meta><article-meta><article-id pub-id-type="doi">10.61369/HASS.2026050031</article-id><article-categories><subj-group subj-group-type="heading"><subject>Article</subject></subj-group></article-categories><title>海岛渔村慢行出行导向的跨海大桥桥下空间活化设计研究——以海口海文大桥塔市村至北港岛段为例</title><url>https://artdesignp.com/journal/HASS/2/5/10.61369/HASS.2026050031</url><author>吕佳蓉,王成,张宁</author><pub-date pub-type="publication-year"><year>2026</year></pub-date><volume>2</volume><issue>5</issue><history><date date-type="pub"><published-time>2026-05-20</published-time></date></history><abstract>海口北港岛属于典型的海岛渔村，对外交通一直高度依靠高速公路，慢行出行的需要较难得到满足。而海文大桥所占桥下空间长期未被利用，其现状是功能单调、视觉杂乱、缺少人文关照，造成&amp;ldquo;岛上出行难、桥下空间闲&amp;rdquo;双重问题。本文以海文大桥塔市村&amp;mdash;北港岛区段的桥下空间为考察对象，结合实地观察和问卷分析来归纳居民的出行习惯及场地的现实缺陷。按照&amp;ldquo;以人为本、景观修复、地域文化&amp;rdquo;三大基本思路，给出三个完整的设计建议：第一，用&amp;ldquo;一主两辅&amp;rdquo;方式组织慢行通道，使岛与陆之间有安全连续的步行 /骑行路线，把高速路以外的出行短板予以补足；第二，将便民、休憩、文化、生态四类功能纳入考虑，促使桥下空间由单纯交通用地转化为多元公共生活区域；第三，借&amp;ldquo;玻璃涟漪&amp;rdquo;之形做设计主导意象，让黎族古纹、红树林自然肌理、渔村风貌同铺装、桥体、台阶诸细节结合，塑造现代又具地方特色的桥下景观。</abstract><keywords>跨海大桥, 桥下空间, 慢行交通, 海岛渔村, 空间活化</keywords></article-meta></front><body/><back><ref-list><ref id="B1" content-type="article"><label>1</label><element-citation publication-type="journal"><p>[1]陈琳，马海红，莫飞，等 .城市桥下空间提升利用设计方法与系统管控路径 [J]. 城市交通，2023, 21 (3): 56-63.
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