ETREducational Theory and Research2995-34482995-3456Art and Technology10.61369/ETR.2026230033Article增程式电动汽车动力系统的智能控制研究https://artdesignp.com/journal/ETR/4/23/10.61369/ETR.2026230033冯国胜20264232026-06-05在能源结构调整与汽车产业电动化转型的大背景下，增程式电动汽车凭借结构简单、运行可靠、续航能力强等优势，成为新能源汽车领域的重要车型。动力系统控制策略直接影响整车动力性、燃油经济性与动力电池使用寿命。传统基于固定阈值的能量管理策略适应性较差，在复杂道路工况下易出现增程器工作点不合理、能量分配不均、电池频繁波动充放电等问题。为进一步提升增程式整车综合控制性能，本文系统分析增程式电动汽车动力系统结构组成与工作机制，总结传统控制策略存在的缺陷，构建基于工况识别与多目标优化的分层智能控制体系。通过MATLAB/Simulink 搭建整车仿真模型，在CLTC 工况下完成对比试验。结果表明，相较于传统恒温器控制与功率跟随控制，本文所设计智能控制策略能够有效优化增程器工作区间，降低整车燃油消耗，提高动力输出平稳性，改善动力电池工作状态，具有良好的工程应用价值。增程式电动汽车,动力系统,智能控制,能量管理,工况识别

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