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<article xsi:noNamespaceSchemaLocation="http://jats.nlm.nih.gov/publishing/1.1/xsd/JATS-journalpublishing1-mathml3.xsd" dtd-version="1.1" xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xmlns:mml="http://www.w3.org/1998/Math/MathML" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance"><front><journal-meta><journal-id journal-id-type="publisher-id">ETQM</journal-id><journal-title-group><journal-title>Engineering Technology and Quality Management</journal-title></journal-title-group><issn>2995-3170</issn><eissn>2992-9806</eissn><publisher><publisher-name>Art and Technology</publisher-name></publisher></journal-meta><article-meta><article-id pub-id-type="doi">10.61369/ETQM.9178</article-id><article-categories><subj-group subj-group-type="heading"><subject>Article</subject></subj-group></article-categories><title>新型材料在道路桥梁结构中的应用与研究</title><url>https://artdesignp.com/journal/ETQM/2/12/10.61369/ETQM.9178</url><author>唐鹏</author><pub-date pub-type="publication-year"><year>2024</year></pub-date><volume>2</volume><issue>12</issue><history><date date-type="pub"><published-time>2024-12-20</published-time></date></history><abstract>伴随着科技进步和工程需求的上升，传统的道路桥梁结构材料已经不足以满足新的性能标准，在道路桥梁的构建与保养领域，一种具有出众的力学特征、持久性和环境友好性的创新材料得到了广泛应用，本研究集中于新型建筑材料的运用，如高强度混凝土、掺有钢纤维的混凝土以及碳纤维增强型塑料等，这些材料如何助力提升桥梁建筑的性能、延长其寿命并降低维护费用，同时，对未来的研究趋势进行了预测。</abstract><keywords>高性能混凝土,碳纤维,桥梁结构,耐久性,环保材料</keywords></article-meta></front><body/><back><ref-list><ref id="B1" content-type="article"><label>1</label><element-citation publication-type="journal"><p>[1] 文瑞林．自感知高性能混凝土耐高温性能研究［D］．吉林建筑大学，2023.DOI:10.27714/d.cnki.gjljs.2023.000321.[2] 李一凡．纤维掺入方式对高性能混凝土流动性及力学性能影响试验［D］．河南理工大学，2018.[3] 彭楚汗．碳纤维/ 超高性能混凝土基体界面粘结性能及机理研究［D］．华南理工大学，2022.DOI:10.27151/d.cnki.ghnlu.2022.004128.[4] 曹建磊．负温环境下碳纤维高性能混凝土电致固化制备及抗冲击性能研究［D］．哈尔滨工业大学，2021.DOI:10.27061/d.cnki.ghgdu.2021.002958.[5] 史彬．桥梁工程建设中高性能混凝土施工技术［J］．交通世界，2019(32):98-99.DOI:10.16248/j.cnki.11-3723/u.2019.32.046.</p><pub-id pub-id-type="doi"/></element-citation></ref></ref-list></back></article>
