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<article xsi:noNamespaceSchemaLocation="http://jats.nlm.nih.gov/publishing/1.1/xsd/JATS-journalpublishing1-mathml3.xsd" dtd-version="1.1" xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xmlns:mml="http://www.w3.org/1998/Math/MathML" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance"><front><journal-meta><journal-id journal-id-type="publisher-id">ETQM</journal-id><journal-title-group><journal-title>Engineering Technology and Quality Management</journal-title></journal-title-group><issn>2995-3170</issn><eissn>2992-9806</eissn><publisher><publisher-name>Art and Technology</publisher-name></publisher></journal-meta><article-meta><article-id pub-id-type="doi">10.61369/ETQM.2026050005</article-id><article-categories><subj-group subj-group-type="heading"><subject>Article</subject></subj-group></article-categories><title>重载交通沥青路面多层结构动力响应分析与疲劳寿命预测模型构建</title><url>https://artdesignp.com/journal/ETQM/4/5/10.61369/ETQM.2026050005</url><author>姚建军</author><pub-date pub-type="publication-year"><year>2026</year></pub-date><volume>4</volume><issue>5</issue><history><date date-type="pub"><published-time>2026-05-20</published-time></date></history><abstract>重载交通日益增多，沥青路面的承载力与耐久性正面临严峻挑战，文章构建多层沥青路面结构动力响应模型，以此分析其在重载交通下性能的改变，进而提出全新的疲劳寿命预测办法，综合不同交通荷载作用，兼顾温度、湿度等环境要素，搭建路面材料的非线性力学模型，运用有限元手段对路面多层结构开展动力学剖析，最终凭借实验数据证实模型的精确性，提出经改进的疲劳寿命预测模型，为重载交通沥青路面设计与维护给予理论支撑。</abstract><keywords>重载交通,沥青路面,多层结构,动力响应,疲劳寿命预测</keywords></article-meta></front><body/><back><ref-list><ref id="B1" content-type="article"><label>1</label><element-citation publication-type="journal"><p>[1] 张灿. 重载交通下大空隙沥青路面的抗滑性能研究与工程应用[D]. 河北科技大学,2024.[2] 谷文倩. 交通荷载下埋管沥青路面结构动力响应分析[D]. 安徽建筑大学,2023.[3] 王晨. 基于重载交通下沥青混合料抗车辙性能研究[D]. 华北理工大学,2021.[4] 蔺彪. 重载交通对混合式基层沥青路面结构力学响应研究[J].公路工程,2019,44(06):130-134.[5] 张泽鹏. 重载沥青路面损伤机理及面层材料改良研究[D]. 南昌大学,2024.</p><pub-id pub-id-type="doi"/></element-citation></ref></ref-list></back></article>
