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<article xsi:noNamespaceSchemaLocation="http://jats.nlm.nih.gov/publishing/1.1/xsd/JATS-journalpublishing1-mathml3.xsd" dtd-version="1.1" xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xmlns:mml="http://www.w3.org/1998/Math/MathML" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance"><front><journal-meta><journal-id journal-id-type="publisher-id">ETQM</journal-id><journal-title-group><journal-title>Engineering Technology and Quality Management</journal-title></journal-title-group><issn>2995-3170</issn><eissn>2992-9806</eissn><publisher><publisher-name>Art and Technology</publisher-name></publisher></journal-meta><article-meta><article-id pub-id-type="doi">10.61369/ETQM.0585</article-id><article-categories><subj-group subj-group-type="heading"><subject>Article</subject></subj-group></article-categories><title>城市隧道下穿既有构筑物进洞方法</title><url>https://artdesignp.com/journal/ETQM/1/2/10.61369/ETQM.0585</url><author>周敬龙</author><pub-date pub-type="publication-year"><year>2023</year></pub-date><volume>1</volume><issue>2</issue><history><date date-type="pub"><published-time>2023-07-20</published-time></date></history><abstract>以苏州长江路南延项目为依托，对一种城市隧道下穿既有构筑物进洞方法进行阐述。因该工程暗挖段入口处地质条件差、埋深浅、跨度大、下穿公墓段距离长，周边构（建）筑物较多，隧道施工难度极高。为有效控制地面沉降对周边构（建）筑物的影响，保证开挖过程中边坡稳定，减小超浅埋大跨度暗挖隧道进洞过程中地形起伏大，软弱围岩及丰富地下水造成的风险，通过采取一系列隧道变形控制技术，如洞口范围加固并进行放坡开挖、设置管幕及 mjs、采用旋喷桩进行地基加固，利用玻璃纤维锚杆进行掌子面封闭等，成功控制隧道下穿构（建）筑物带来的地表沉降等风险，保证苏州长江路南延项目暗挖隧道快速、安全地进洞施工，也为类似下穿既有构筑物隧道施工提供有价值的参考。</abstract><keywords>隧道,下穿构筑物,进洞方法</keywords></article-meta></front><body/><back><ref-list><ref id="B1" content-type="article"><label>1</label><element-citation publication-type="journal"><p>[1] 许军．软弱砂层下的地铁隧道穿越建筑物的加固技术及注浆控制效果分析［J］．城市轨道交通研究，2017,(5):122-126.
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[5] 雷亚峰．浅埋大断面软弱围岩隧道下穿高速公路变形控制技术研究［J］．铁道科学与工程学报，2018,(5):1239-1246.</p><pub-id pub-id-type="doi"/></element-citation></ref></ref-list></back></article>
