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<article xsi:noNamespaceSchemaLocation="http://jats.nlm.nih.gov/publishing/1.1/xsd/JATS-journalpublishing1-mathml3.xsd" dtd-version="1.1" xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xmlns:mml="http://www.w3.org/1998/Math/MathML" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance"><front><journal-meta><journal-id journal-id-type="publisher-id">ERA</journal-id><journal-title-group><journal-title>Engineering Research and Application</journal-title></journal-title-group><issn>2995-3154</issn><eissn>2993-2742</eissn><publisher><publisher-name>Art and Technology</publisher-name></publisher></journal-meta><article-meta><article-id pub-id-type="doi">10.61369/ERA.8523</article-id><article-categories><subj-group subj-group-type="heading"><subject>Article</subject></subj-group></article-categories><title>A320S 飞机ADS-B OUT 改装的工程管理</title><url>https://artdesignp.com/journal/ERA/2/10/10.61369/ERA.8523</url><author>李亮</author><pub-date pub-type="publication-year"><year>2024</year></pub-date><volume>2</volume><issue>10</issue><history><date date-type="pub"><published-time>2024-10-20</published-time></date></history><abstract>广播式自动相关监视（ADS-B）是国际民航组织确定的未来主要监视技术。本文按照ADS-B OUT 改装工程的推进顺序，梳理出十大工程管理关键环节，包括：明确规划，调查构型，签署合同，执行先决SB，改装MMR，改装线路，改装S 模式应答机，激活功能，报告结果，提交申请。</abstract><keywords>广播式自动相关监视，改装，S 模式应答机，多模式接收机，选择可用性识别，DO-260B</keywords></article-meta></front><body/><back><ref-list><ref id="B1" content-type="article"><label>1</label><element-citation publication-type="journal"><p>[1] 中国民航局．民用航空ADS-B 实施规划（2015 年第一次修订）［Z］．2016-1-11.[2] 中国民用航空局．关于ADS-B 机载设备加改装相关工作要求的通知．局发明电〔2017〕3685 号．2017-12-26.[3] 陈潞，李墨．A320S 和A330 机型ADS-B Out DO-260B 改装常见问题分析［J］．成都航空职业技术学院学报，2020,124:64-66.[4] 中国民航局．在无雷达区使用1090 兆赫扩展电文广播式自动相关监视的适航和运行批准指南AC-91-FS/AA-2010-14 ［Z］．2010-5-10.</p><pub-id pub-id-type="doi"/></element-citation></ref></ref-list></back></article>
