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<article xsi:noNamespaceSchemaLocation="http://jats.nlm.nih.gov/publishing/1.1/xsd/JATS-journalpublishing1-mathml3.xsd" dtd-version="1.1" xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xmlns:mml="http://www.w3.org/1998/Math/MathML" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance"><front><journal-meta><journal-id journal-id-type="publisher-id">ERA</journal-id><journal-title-group><journal-title>Engineering Research and Application</journal-title></journal-title-group><issn>2995-3154</issn><eissn>2993-2742</eissn><publisher><publisher-name>Art and Technology</publisher-name></publisher></journal-meta><article-meta><article-id pub-id-type="doi">10.61369/ERA.6823</article-id><article-categories><subj-group subj-group-type="heading"><subject>Article</subject></subj-group></article-categories><title>城市轨道交通车辆电空制动控制技术及应用实践分析</title><url>https://artdesignp.com/journal/ERA/2/7/10.61369/ERA.6823</url><author>王忠渝</author><pub-date pub-type="publication-year"><year>2024</year></pub-date><volume>2</volume><issue>7</issue><history><date date-type="pub"><published-time>2024-07-20</published-time></date></history><abstract>本篇文章主要以某城市轨道交通地铁6号线列车为研究对象，通过列车采用电制动与空气制动实时协调配合控制技术，在充分发挥电制动力的前提下，完成电- 空气制动转换，实现列车在自动驾驶模式（以下称为ATO）下精确对标停车，而且极大地减少了基础制动系统中闸瓦、闸片及制动盘的磨损，降低了车辆维修费用，为企业节约成本。</abstract><keywords>城市轨道交通车辆，电空制动，技术探究</keywords></article-meta></front><body/><back><ref-list><ref id="B1" content-type="article"><label>1</label><element-citation publication-type="journal"><p>[1] 王鹏飞，樊贵新，王新海，等．城轨车辆在ATO 模式下停车精度问题的分析与探讨[J] 铁道机车车辆，2011，31(6):77-79.[2] 周波，张新永，刘中华．地铁车辆两种典型制动方式的对比分析［J］．中国高新技术企业，2016(18):102-103.[3] 杨丰萍，陈振华，李玉庆．地铁微机控制直通电空制动系统研究［J］．华东交通大学学报，2014,31(03):55-59.[4] 方宇，张同宏，穆华东，等．制动模式对城市轨道车辆车轮异常磨耗的影响分析［J］．铁道机车车辆，2010，30(4):67-70.</p><pub-id pub-id-type="doi"/></element-citation></ref></ref-list></back></article>
