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<article xsi:noNamespaceSchemaLocation="http://jats.nlm.nih.gov/publishing/1.1/xsd/JATS-journalpublishing1-mathml3.xsd" dtd-version="1.1" xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xmlns:mml="http://www.w3.org/1998/Math/MathML" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance"><front><journal-meta><journal-id journal-id-type="publisher-id">ERA</journal-id><journal-title-group><journal-title>Engineering Research and Application</journal-title></journal-title-group><issn>2995-3154</issn><eissn>2993-2742</eissn><publisher><publisher-name>Art and Technology</publisher-name></publisher></journal-meta><article-meta><article-id pub-id-type="doi">10.61369/ERA.2026090020</article-id><article-categories><subj-group subj-group-type="heading"><subject>Article</subject></subj-group></article-categories><title>分析道路与桥梁工程交叉施工技术的实践应用与优化</title><url>https://artdesignp.com/journal/ERA/4/9/10.61369/ERA.2026090020</url><author>张炳艺</author><pub-date pub-type="publication-year"><year>2026</year></pub-date><volume>4</volume><issue>9</issue><history><date date-type="pub"><published-time>2026-09-20</published-time></date></history><abstract>&amp;nbsp;平面交叉选址，需结合道路等级与交通量确定。线形宜采用直线或大半径曲线。车速降幅不超 30%，斜交角度需大于 70 度。管理方式依道路等级与流量选定，采用主路优先或信号控制。施工侧重测量放样、拆除隔离带、埋设涵管，严控路基压实与冲击碾压。当前存在选址不科学、材料质量不稳、警示设施不足等问题。优化需科学选位、合理控速、严格材料检验、精细施工管理，保障工程质量安全。</abstract><keywords>道路桥梁,交叉施工,平面交叉,施工工艺,技术优化</keywords></article-meta></front><body/><back><ref-list><ref id="B1" content-type="article"><label>1</label><element-citation publication-type="journal"><p>[1] 李广鹏. 道路桥梁交叉施工工程技术分析[J]. 现代交通与路桥建设,2024,3(5).&amp;nbsp;[2] 刘奇 . 道路桥梁工程交叉施工技术研究[J]. 运输经理世界,2025(15):62-64.&amp;nbsp;[3] 黄岩 , 刘莹. 道路桥梁工程交叉施工技术探讨[J]. 建筑与装饰,2024(4):120-122.[4] 罗莉莉. 道路与桥梁工程交叉施工技术[J]. 中国房地产业,2020(3):165.[5] 卢新平. 道路与桥梁工程的交叉施工技术[J]. 中国住宅设施,2021(11):79-80.[6] 张玉坤. 浅析道路桥梁交叉工程施工技术[J]. 百科论坛电子杂志,2020(6):1549-1550.</p><pub-id pub-id-type="doi"/></element-citation></ref></ref-list></back></article>
