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<article xsi:noNamespaceSchemaLocation="http://jats.nlm.nih.gov/publishing/1.1/xsd/JATS-journalpublishing1-mathml3.xsd" dtd-version="1.1" xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xmlns:mml="http://www.w3.org/1998/Math/MathML" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance"><front><journal-meta><journal-id journal-id-type="publisher-id">ERA</journal-id><journal-title-group><journal-title>Engineering Research and Application</journal-title></journal-title-group><issn>2995-3154</issn><eissn>2993-2742</eissn><publisher><publisher-name>Art and Technology</publisher-name></publisher></journal-meta><article-meta><article-id pub-id-type="doi">10.61369/ERA.2026060044</article-id><article-categories><subj-group subj-group-type="heading"><subject>Article</subject></subj-group></article-categories><title>公路工程路基施工技术及质量控制研究</title><url>https://artdesignp.com/journal/ERA/4/6/10.61369/ERA.2026060044</url><author>任学起</author><pub-date pub-type="publication-year"><year>2026</year></pub-date><volume>4</volume><issue>6</issue><history><date date-type="pub"><published-time>2026-06-20</published-time></date></history><abstract>针对高等级公路路堤工程材料质量差、沉降难以把控以及高精度施工的问题，在高等级公路路堤工程中提出应用复合改良材料、智能压实技术和信息化施工监测方法。通过高液限粘粒土改良、水泥- 粉煤灰复合体系和填石路堤方法，使得无侧限抗压强度提高了2 ～ 3倍、压实率在95% ～ 99%，并且沉降量不大于25 mm。在智能监控方面采用GNSS 定位系统、物联网传感器、无人机LiDAR 技术对施工厚度、振幅指标及边坡变形进行实时跟踪。该技术的应用有效的改善了施工工艺，提升了路堤结构的稳定性和耐久性，也增强了其对抗恶劣环境的能力，给建设高精度、高可靠性的公路提供了可行性技术支持。</abstract><keywords>路基施工,复合改良材料,智能压实技术,数字化监测,填石路基</keywords></article-meta></front><body/><back><ref-list><ref id="B1" content-type="article"><label>1</label><element-citation publication-type="journal"><p>[1] 刘敏. 公路工程高填方路基施工技术及质量研究[J]. 交通科技与管理,2025,6（05）:64-66.[2] 杨涛. 公路路基标准化施工技术及质量控制措施探讨[J]. 中国标准化,2022,（24）:210-212.[3] 刘中兰，牟昳衡. 高速公路填石路基施工技术和质量管理研究[J]. 交通科技与管理，2025，6（14）:85-87.[4] 赖冠斌. 市政公路工程路基路面施工技术及质量管理措施[J]．工程与建设,2023,37（02）:689 － 691．[5] 耿亚明. 山区公路路基施工关键技术及质保措施研究[J]. 交通世界,2023,(28):127-129.</p><pub-id pub-id-type="doi"/></element-citation></ref></ref-list></back></article>
