ERAEngineering Research and Application2995-31542993-2742Art and Technology10.61369/ERA.2026020009Article隧道二次衬砌混凝土强度无损检测技术探究https://artdesignp.com/journal/ERA/4/2/10.61369/ERA.2026020009孙艳2026422026-02-20二次衬砌是高速公路隧道结构受力和安全防护的关键部分，二次衬砌混凝土强度好坏直接影响隧道的使用寿命和通行安全。第三方检测单位在工地现场进行检测时，会受到传统无损检测技术精度不够、适应性不强、数据解读主观性大的影响，无法达到工程质量把控的实际需要。本文以监理单位试验检测工作为依托，根据工地现场作业特点，从检测方法优化、设备适配改进、数据处理规范三个方面，提出适合现场操作的无损检测技术改进方案。通过改进检测流程、提高设备的适配性、规范数据处理方法来提高检测的精度和效率，通过工地现场验证，改进后的检测技术误差控制在±5% 内，比传统的检测方法精度提高25%，为隧道工程质量现场检测提供技术支持。高速公路隧道,二次衬砌,混凝土强度,无损检测,技术改进,现场检测

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